La carga rápida se ha convertido en un factor determinante en la elección de vehículos eléctricos, especialmente cuando hablamos de furgonetas, usadas tanto para transporte comercial como personal.
En este artículo hablaremos de las potencias disponibles, los tipos de enchufes y los tiempos de recarga, aspectos esenciales para planificar el uso de una furgoneta eléctrica de forma eficiente, ya que no todas las estaciones de carga ni todos los vehículos permiten la modalidad de carga rápida.
¿Qué es la carga rápida en furgonetas eléctricas?
El término de carga rápida hace referencia al proceso de recarga de baterías a través de corriente continua (DC), permitiendo alcanzar un nivel considerable de autonomía en poco tiempo.
A diferencia de las opciones tradicionales, la carga rápida está diseñada para minimizar las paradas y maximizar el tiempo en carretera.
En el contexto de las furgonetas eléctricas a nivel industrial, este tipo de recarga permite mantener operativa una flota o continuar un viaje largo sin que el tiempo de espera afecte la productividad.
Tipos de carga para vehículos eléctricos
La carga de vehículos eléctricos se clasifica comúnmente en tres niveles. Cada uno ofrece diferentes potencias, velocidades y condiciones de uso.
– Nivel 1: Accesibilidad con limitaciones
Este es el tipo de carga más básica. Utiliza una toma de corriente estándar de 120V (en algunos países 220V) y no requiere instalación especial. Su ventaja es clara: está disponible en casi cualquier lugar. Sin embargo, su velocidad es extremadamente limitada.
El nivel 1 tiene la ventaja de ser fácilmente accesible para la mayoría de los propietarios, pero es el más lento.
Para una furgoneta eléctrica, usar el nivel 1 implica dejar el vehículo enchufado durante muchas horas, incluso toda la noche, para conseguir una carga completa. Es útil en emergencias o para cargas nocturnas, pero no es viable si se necesita disponibilidad inmediata o si se trabaja con flotas.
– Nivel 2: El equilibrio perfecto para el hogar
El nivel 2 se conecta a una toma de 240V y normalmente requiere una estación de carga dedicada. Esta opción es ideal para instalaciones domésticas o empresariales con cierta infraestructura.
El nivel 2 también utiliza un tomacorriente de CA y puede hacerse en casa, pero ofrece una velocidad de carga más rápida que el nivel 1.
La gran mayoría de las recargas se hacen con esta tecnología. En el caso de una furgoneta eléctrica, este nivel puede proporcionar entre 30 y 50 km de autonomía por hora de carga, lo que permite tener el vehículo listo para el trabajo diario tras una noche enchufado.
– Nivel 3: Carga rápida en corriente continua (CC)
El nivel 3, también conocido como carga rápida o DC Fast Charging, es la tecnología más avanzada actualmente disponible para uso público. Funciona con corriente continua y puede ofrecer potencias que superan los 50 kW.
El nivel 3 que es la carga rápida de CC, pero solo está disponible en lugares públicos y no puede instalarse en un lugar privado como una casa.
Esta tecnología es perfecta para situaciones donde el tiempo es crítico: entregas urgentes, rutas de larga distancia o turnos continuos. Sin embargo, su instalación es costosa, requiere permisos especiales y, por ahora, está limitada a estaciones públicas o puntos de recarga empresariales.
Potencias disponibles en la carga rápida: ¿qué significan y cómo impactan?
Hablar de potencias en carga rápida implica entender cuánta energía puede recibir la batería en un periodo de tiempo. Las unidades más comunes son kilovatios (kW).
Diferencias entre 7 kW, 22 kW, 50 kW y más
- 7 kW: común en cargadores de nivel 2, añade entre 30 y 50 km/h de carga.
- 22 kW: instalación semiprofesional, puede recargar una furgoneta en menos de 5 horas.
- 50 kW: considerado el punto de partida de la carga rápida. Puede llenar el 80% de una batería de 50-60 kWh en aproximadamente una hora.
- 150 kW o más: ultrarrápida. Algunas estaciones en Europa y EE. UU. ya ofrecen hasta 350 kW, aunque no todas las furgonetas soportan esta potencia.
¿Qué potencia necesita realmente una furgoneta eléctrica?
Depende del uso. Una furgoneta urbana, con trayectos planificados y rutina fija, puede apañarse perfectamente con 7 o 22 kW. Pero si se trata de reparto en carretera o trayectos imprevistos, disponer de una infraestructura de carga rápida de al menos 50 kW es altamente recomendable.
Tipos de enchufes para carga rápida: ¿cuáles se utilizan?
No basta con tener una estación potente. La compatibilidad del conector también es clave.
Conector CHAdeMO vs. CCS
- CHAdeMO: más común en vehículos asiáticos. Permite carga bidireccional pero está siendo reemplazado gradualmente en Europa.
- CCS (Combined Charging System): estándar en Europa y EE. UU. Combina carga lenta y rápida en un mismo conector.
Las nuevas furgonetas eléctricas europeas, como la e-Transit de Ford o la Mercedes eVito, ya vienen con CCS por defecto.
Tipo 2 y adaptadores comunes
El conector Tipo 2 es el más habitual para carga de nivel 2 en Europa. Muchos puntos de recarga lo utilizan y es compatible con adaptadores que permiten su uso en instalaciones domésticas.
¿Cuánto tiempo se tarda en cargar una furgoneta eléctrica?
El tiempo de carga depende de múltiples factores: capacidad de la batería, potencia del cargador y nivel de carga actual.
Factores que afectan el tiempo de carga
- Tamaño de la batería: no es lo mismo una batería de 40 kWh que una de 100 kWh.
- Temperatura exterior: el frío extremo puede ralentizar la carga.
- Estado de la batería: no todas cargan igual del 0% al 80% que del 80% al 100%.
Comparativa real entre tiempos por nivel de carga
| Tipo de carga | Potencia | Tiempo estimado (batería de 60 kWh) |
|---|---|---|
| Nivel 1 | 2,3 KW | 20-30 horas |
| Nivel 2 | 7,4 KW | 8-10 horas |
| Nivel 3 | 50 kW | 1 hora (hasta el 80%) |
| Ultrarrápida | +150 KW | 20-30 minutos (hasta el 80%) |
Carga rápida en estaciones públicas: qué debes saber
Las estaciones públicas son importantes sobre todo si se hacen viajes largos o profesionales con gran recorrido de kms diarios.
Ubicación, disponibilidad y coste
- Puedes encontrarlas en gasolineras, parkings, centros comerciales y rutas de transporte.
- Algunas requieren apps, tarjetas RFID o registros previos.
- El coste por kWh suele ser más alto que el doméstico, pero compensa por la rapidez.
Apps y mapas para encontrar cargadores rápidos
Plataformas como Electromaps, PlugShare o ABRP (A Better Route Planner) son esenciales para planificar rutas y localizar cargadores disponibles.
¿Se puede instalar carga rápida en casa o en flotas?
Limitaciones técnicas y legales
- Instalar una estación de carga rápida (nivel 3) en casa es prácticamente inviable. Requiere una
- acometida eléctrica trifásica de gran potencia, infraestructura de refrigeración y trámites complejos.
Alternativas para profesionales y empresas
Empresas de logística o transporte están instalando estaciones de nivel 2 avanzadas para mantener sus flotas activas durante la noche. También existen soluciones móviles y cargadores semirrápidos sobre ruedas.
Conclusión: ¿vale la pena la carga rápida en furgonetas eléctricas?
La carga rápida es una herramienta poderosa, especialmente para quienes usan furgonetas eléctricas en trayectos largos, servicios de reparto o trabajos con plazos ajustados. Su implementación, sin embargo, debe valorarse en función de la logística diaria y el coste operativo.
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